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美好愿景VS现实风险知名VC的背书和快速飙升的估值体现了资本对儿童出行服务这一共享出行细分领域的期待。但资本之外，也充斥着对其模式担忧和质疑的声音。可以说在Zūm之前，针对该细分领域的服务几乎是空白的。共享出行——其业务本质仍是要向顾客提供安全高效的运输服务。这一点对于成年乘客尚难100%保证，放在儿童这一弱势群体上，风险就更加呼之欲出。

“小票代已经死了一片，大一些的线下票代都在急着降成本。”赵宏说，降成本指的是撤出用人成本和门店租金成本较高的一线城市，把主要业务转到二三线城市。“在北上广深等一线城市的机票代理已经没法养活自己的员工了。”赵宏告诉澎湃新闻记者，票代们的另一种自救方法便是转型，不少票代干脆放弃了“卖一张亏一张”的机票业务，开始转做旅游。旅游虽然也利润不高，但还不至于无利可图。

“许多民事案件不能简单地判决哪一方输赢，或者双方各打五十大板”，冯键谈到了奔驰女车主事件，“前一段时间，陕西的奔驰车主在车上哭着维权的案子，我们前两年也处理了跟这个案件一样的案件，一审法院审了，二审也审了，再审到了省高院，最后双方还是不服到检察院抗诉。我们没有简单地采取抗诉或者纠正意见等方法，检察官在充分调研后给双方协调，让双方当事人各自退一步，充分协商，最后4S店赔了车主11万块钱，解决了这个问题”。

最看重角色：具有创新精神的创业家澎湃新闻：企业家的一言一行都收到外界关注。你身上也有很多标签，你自己最看重的哪些角色？杨元庆：我希望被大家认可的，是一个具有创新精神的创业家，这个非常重要。因为我觉得，能够带领一个企业不断地做强做大，不断能够有新的发展方向，基于新的发展方向，能够制定完美的战略，如果不是一个具有创业精神的人，是做不到的。一定要把自己当做企业的主人。只是职业经理人，这个是做不到的。职业经理人可能就是每个季度交出业绩就可以，但是作为一个创业家也好，作为一个企业主人也好，你不断考虑企业的下一步发展，而且是一个更高、更远大的目标去发展。

“现在我们看到舆论，都一直在抨击退改签乱象、低买高售等问题。但却没有人来发问：到底时什么原因造成了这些违规行为？“航空法律专家、北京蓝鹏律师事务所律师张起淮直言，“在‘提直降代’提出后，机票代理商，尤其是中小代理商无法存活下去，只能通过违规产品获取高额回报。”

当我们积累到一定规模时，代理商认为我们可能会控制市场，就不给我们供货了，所以断供我们不是第一次碰到，我们也才知道必须要开发自己的产品才能生存下来。我们最早开发的产品是40门模拟交换机，今天看来那个东西超级简单，当时对我们来说也是有很大压力的。那时中国刚刚开始开放改革，小招待所、小商店需要小型设备，给了我们机会。我们从研发小型设备开始，积累了人才、资金、经验，积累了客户对我们的信任，才一步步往前走。